"Era arrivata ai cancelli del parco. Si fermò un attimo a guardare gli autobus a Piccadilly. Non avrebbe mai più detto che uno è così o cosà. Si sentiva molto giovane; e al tempo stesso indicibilmente vecchia. [...] Aveva l'impressione costante, anche ora guardando i taxi, di essere lontana, lontanissima, in mare aperto e sola."
Poco prima di entrare in Bond Street, Clarissa si ferma per un attimo ad ammirare gli autobus che spesso percorrono le strade nella zona di Piccadilly.
I mezzi pubblici della capitale londinese, negli anni, sono diventati dei veri e propri simboli identificativi della città. Se si pensa a Londra non si può non pensare ai classici autobus rossi a due piani.
La storia dei trasporti pubblici risale all'anno 1829, quando George Shillibeer ideò una rete di omnibus a cavallo, un servizio molto simile alla rete di autobus moderna. Gli omnibus, infatti, circolavano a tabella oraria prestabilita, avevano fermate intermedie e i biglietti potevano essere acquistati direttamente a bordo.
"Quanta voglia ne aveva, Clarissa, che tutti si mostrasseo contenti, al primo vederla, pensò, tornando verso Bond street, seccata, contrariata, poichè è sciocco aver secondi fini per fare questo o quello."
Clarissa continua la sua passeggiata londinese, esce da St. James's Park e si dirige verso Bond Street, una delle vie più eleganti della città, allora come oggi.
Resa nota nel tardo 700 per via dalla casa d'aste Sothesby, sita ai numeri 34-35 di New Bond Street, la via venne ben presto presa d'assalto dai commercianti d'arte e divenne sede di una delle più importanti istituzioni artistiche del Regno Unito, la Fine Art Society.
Ricca di attrazioni artistiche, Bond Street iniziò a suscitare l'interesse della borghesia londinese e ben presto molti negozi d'arte incominciarono a lasciar posto a piccole boutique di abbigliamento.
Nata come via dell'arte per antonomasia, nel giro di un secolo, Bond Street si trasformò in una delle strade più alla moda di Londra.
